1400rpm 3 motor comercial do exaustor de motor de indução AC220V/50Hz da fase

Motor de indução KG-18075M22 da C.A. AC220V/50Hz usado no equipamento comercial da cozinha

Vista geral

Equipamento comercial AC220V/50Hz 4P da cozinha KG-18075M22 não? Poder 2500±10% da carga trifásico

Especificação de rendimentos

Dimensões exteriores

O motor de indução refere um tipo de motor que usa a indução eletromagnética entre o estator e o rotor para induzir atual dentro do rotor para conseguir a conversão de energia eletromecânica.

O estator de um motor de indução consiste em três porções: o núcleo do estator, o enrolamento do estator, e o quadro.
O rotor é composto de um núcleo do rotor, de um enrolamento do rotor, e de um eixo. O núcleo do rotor é igualmente uma peça do circuito magnético principal, composta geralmente das chapas de aço grossas do silicone de 0.5mm empilhadas junto, e o núcleo é fixado no suporte do eixo ou do rotor. A superfície exterior do rotor inteiro é cilíndrica. O enrolamento do rotor é dividido em dois tipos: tipo da gaiola e tipo de enrolamento.

Em circunstâncias normais, a velocidade do rotor de um motor de indução é sempre levemente mais baixa ou levemente mais alta do que a velocidade do campo magnético de gerencio (velocidade síncrono), um motor de indução é sabida assim igualmente como “um motor assíncrono”.

Quando a carga de mudanças de um motor de indução, da velocidade e do deslizamento do rotor mudará em conformidade, fazendo com que as mudanças correspondentes na força eletromotor, atual, e no torque eletromagnético no condutor do rotor encontrem as necessidades da carga.

De acordo com a soma das taxas positivas e negativas do deslizamento, os motores de indução têm três estados de funcionamento: motor elétrico, gerador, e travagem eletromagnética.

O campo magnético de gerencio

A ideia básica de um motor elétrico é gerar dois campo magnèticos: campo magnético do rotor e campo magnético do estator e para fazer o gerencio do campo do estator. O rotor constantemente estará girando para alinhar seu campo magnético com o aquele do campo do estator.

O grupo de correntes, cada um de 3 fases da magnitude igual e com uma diferença de fase de 120o, fluxo nos enrolamentos do estator e para gerar um campo de gerencio magnitude constante.

O estator de um motor de indução consiste em três porções: o núcleo do estator, o enrolamento do estator, e o quadro. O núcleo do estator é uma peça do circuito magnético principal. A fim reduzir as correntes parasitas e as perdas de histerese geradas pela excitação atual e pelo campo magnético de gerencio no núcleo de ferro, o núcleo de ferro é empilhado com as chapas de aço grossas do silicone de 0.5mm. Para os motores com capacidade maior, ambos os lados da chapa de aço do silicone são revestidos com a pintura da isolação como a isolação do interlayer. O núcleo pequeno do estator é empilhado e comprimido em um todo com as chapas de aço do silicone, e fixado então no quadro; Os núcleos médios e grandes do estator são montados por partes de perfuração em forma de leque.

Há muitos entalhes com a mesma forma perfurou uniformemente no círculo íntimo do núcleo do estator para encaixar o enrolamento do estator. Os motores de indução pequenos usam tipicamente um entalhe semi fechado e um único enrolamento da camada (pena fraca) feitos do fio esmaltado de grande resistência, com isolação do entalhe entre a bobina e o núcleo de ferro. Um entalhe semi fechado pode reduzir a resistência magnética do circuito magnético principal e reduzir a excitação atual, mas encaixar fios é menos conveniente. Os motores de indução médios usam tipicamente meios entalhes abertos. Os grandes motores de indução de alta tensão todos usam entalhes abertos para a inserção fácil do fio. A fim conseguir os bons motores médios e grandes eletromagnéticos do desempenho, de indução use enrolamentos curtos do passo da dupla camada.

O rotor é composto de um núcleo do rotor, de um enrolamento do rotor, e de um eixo. O núcleo do rotor é igualmente uma peça do circuito magnético principal, composta geralmente das chapas de aço grossas do silicone de 0.5mm empilhadas junto, e o núcleo é fixado no suporte do eixo ou do rotor. A superfície exterior do rotor inteiro é cilíndrica. O enrolamento do rotor é dividido em dois tipos: tipo da gaiola e tipo de enrolamento rotor da gaiola.

Um enrolamento da gaiola é um enrolamento de fecho automático composto das barras do guia introduzidas em cada entalhe do rotor e em anéis da extremidade do anel em ambas as extremidades. Se o núcleo de ferro é removido, o enrolamento inteiro está dado forma como “uma gaiola circular”, daqui é chamado um enrolamento da gaiola. Para salvar o cobre e melhorar a produtividade, os motores pequenos da gaiola usam geralmente os rotores de alumínio moldados; Para os motores médios e grandes, devido à dificuldade em assegurar a qualidade do alumínio de molde, uma estrutura de introduzir as barras de cobre no entalhe do rotor e de soldar anéis da extremidade em ambas as extremidades é adotado. O tipo motor da gaiola de indução tem uma estrutura simples e uma fabricação conveniente, fazendo lhe um motor econômico e durável. Assim tem uma vasta gama de aplicações.
Rotor sem fôlego.

Um enrolamento trifásico composto dos fios isolados encaixados no entalhe de um rotor sem fôlego, com os três terminais que parte do enrolamento conectado.

É conectado ao anel três deslizante no eixo de gerencio, e conduziu então para fora através da escova. Este rotor é caracterizado por essa resistência externo pode ser conectado no enrolamento do rotor para melhorar o desempenho de regulamento começar e de velocidade do motor.
Comparado com o rotor da gaiola, o rotor sem fôlego tem uma estrutura levemente complexa e é levemente mais caro, assim que é usado somente nas situações onde o ponto baixo que começa o torque começando atual, alto, ou a expedição é exigido