Equipamento da cozinha do ISO 6v Mini Motor Used In Western do motor da engrenagem da C.C. 3-30RPM

Uma estrutura do motor da caixa de engrenagens, caracterizou naquela que incluísse um motor, em um sem-fim, e em uma caixa de engrenagens. O motor tem uma câmara de carregamento e um eixo do motor instalados na câmara de carregamento. O sem-fim é instalado no eixo do motor, e a parede lateral da caixa de engrenagens é fornecida com um furo da instalação e um sulco direto. O furo da instalação é conectado ao sulco direto, e o sem-fim pode ser instalado na caixa de engrenagens através do eixo do motor do sulco direto através do furo da instalação, a câmara de carregamento é instalado no furo de montagem.

Definição: A caixa de engrenagens, igualmente conhecida como a caixa de engrenagens, é um mecanismo da transmissão de energia que converta a velocidade do motor à velocidade exigida do dispositivo da execução com da engrenagem das engrenagens com os números diferentes de dentes, e pode mudar o torque do mecanismo.

Dimensão exterior

Estrutura interna do MOTOR da ENGRENAGEM

O MOTOR da ENGRENAGEM é um dispositivo de transmissão mecânico usou-se principalmente para converter a rotação de alta velocidade de um motor em uma saída de baixa velocidade e alta do aperto. A estrutura interna da caixa de engrenagens é complexa, consistindo nas engrenagens múltiplas, nos rolamentos, nos selos do óleo, e nos outros componentes. Deixe-nos têm uma compreensão detalhada da estrutura interna da caixa de engrenagens mais baixa
O componente principal de uma caixa de engrenagens é as engrenagens, que têm geralmente as engrenagens múltiplas conectadas junto através dos eixos de engrenagem. Há muitos tipos de engrenagens, incluindo as engrenagens cilíndricas, as engrenagens cônicas, engrenagens de sem-fim, os tipos diferentes etc. de engrenagens têm superfícies diferentes da força tais como a forma do dente, o número de dentes, e o módulo, assim que suas aplicações dentro das caixas de engrenagens são igualmente diferentes.

Há igualmente os rolamentos dentro do motor da engrenagem, que são usados principalmente para apoiar o eixo de engrenagem e para reduzir a fricção. Há igualmente muitos tipos de rolamentos, incluindo os rolamentos de rolamento, os rolamentos de deslizamento, etc. As vantagens de rolar os rolamentos são baixa fricção e vida útil longa, mas a lubrificação é exigida, quando os rolamentos de deslizamento não exigirem a lubrificação, mas fricção alta e vida útil curto:
Há igualmente os selos do óleo dentro do motor da engrenagem, que são usados para impedir o escapamento do lubrificante. Há igualmente muitos tipos de selos do óleo, incluindo únicos selos do óleo do bordo, selos do óleo do bordo dobro, etc. A seleção de selos do óleo deve ser determinada com base em fatores tais como o tipo de óleo de lubrificação dentro da caixa de engrenagens, da temperatura, da pressão, etc.

Além do que os componentes acima, há igualmente outros componentes do poder do eixo dentro da engrenagem, tal como o carregamento dos assentos, carregando as tampas, as luvas de rolamento, etc. Embora estes componentes não sejam os componentes do núcleo dentro do motor da engrenagem, suas qualidade e precisão podem igualmente afetar o desempenho e o tempo do motor da engrenagem.