0.5A motor sem escova 5W da engrenagem da C.C. do motor sem escova de 12 volts usado para a ferramenta elétrica

Especificação de rendimento

Vista geral

Dimensões exteriores

Motor sem escova:

Este é o tipo o mais de uso geral de motor na indústria do molde, à exceção dos motores sem escova. Os motores sem escova da C.C. não usam dispositivos mecânicos da escova e não adotam os motores síncronos de ímã permanente do autocontrole da onda quadrada. Os sensores de Salão são usados em vez dos comutadores da escova de carbono, e o boro do ferro do neodímio é usado como o material do ímã permanente para o rotor, que tem vantagens significativas no desempenho comparado aos motores tradicionais ordinários da C.C. Tem vantagens tais como a eficiência elevada, vida útil de baixo nível de ruído, ultra longa do consumo de baixa energia, confiança alta, servocontrol, e regulamento stepless da velocidade da conversão de frequência. Quanto para a suas desvantagens… é mais caro e difícil manter do que aqueles com escovas, e é amplamente utilizado em modelos dos aviões, em modelos de alta velocidade do veículo, e em modelos de navio.

Contudo, um único motor sem escova não é um sistema de energia completo, e o motor sem escova deve ser controlado por um controlador sem escova, isto é, um regulador elétrico, para conseguir a operação contínua. Um motor regular da escova de carbono gerencie seu enrolamento, quando um motor sem escova girar uma estrutura exterior do rotor e uma estrutura interna do rotor usando ímãs. Tão todo o motor é composto de um estator e de um rotor junto.

O estator de um motor sem escova é a peça que gera um campo magnético de gerencio e pode apoiar o rotor para a rotação. É composto principalmente das chapas de aço do silicone, de fios esmaltados, de rolamentos, e de componentes de apoio; O rotor, por outro lado, é um componente que adira aos ímãs do boro do ferro do neodímio e gire sob a ação do campo magnético de gerencio do estator. É composto principalmente de um eixo, de um ímã, e de uns componentes do apoio. Além, o número de polos magnéticos compostos do estator e do rotor igualmente afeta a velocidade e o torque do motor.

A capa, o escudo médio, e a tampa traseira de um motor sem escova são principalmente os componentes estruturais integrais, que jogam um papel em construir a estrutura total do motor. Contudo, a embalagem exterior do motor sem escova com um rotor exterior é igualmente o trajeto magnético do ímã, assim que a embalagem deve ser composta de um material condutor magnético. O escudo exterior do rotor interno não é somente um componente estrutural, tão lá é nenhuma limitação material. Contudo, o motor interno do rotor tem um núcleo adicional do rotor comparado ao motor exterior do rotor, que igualmente serve como um trajeto magnético do circuito.

Ímã: É instalado no rotor e é um componente importante de um motor sem escova. A grande maioria de parâmetros de desempenho de um motor sem escova é relacionada ao ímã, incluindo o poder, a velocidade, o torque, etc.

Chapa de aço do silicone: É um componente importante dos motores sem escova entalhados. Naturalmente, os motores sem escova entalhados não têm chapas de aço do silicone, mas atualmente a grande maioria dos motores sem escova tem entalhes. Sua função principal no sistema inteiro é reduzir a resistência magnética e participar na operação magnética do circuito.

Eixo: É a peça direta do rolamento da força do rotor do motor, e a dureza do eixo deve cumprir as exigências da rotação de alta velocidade do rotor.

Rolamento: É uma garantia para o funcionamento liso do motor. Os rolamentos podem ser divididos nos rolamentos dos rolamentos e do rolamento de deslizamento, e os rolamentos de rolamento podem mais ser divididos em dez categorias: rolamentos de esferas profundos do sulco, rolamentos de rolo da agulha, e rolamentos angulares do contato. Atualmente, a maioria de motores sem escova usam os rolamentos de esferas profundos do sulco.

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